De belastingvrije reiskostenvergoeding blijft al jaren op 23 cent per kilometer staan, terwijl de brandstofprijzen flink zijn gestegen. MKB-Nederland trekt nu aan de bel en pleit voor een verhoging naar 28 of 29 cent. Wat betekent dit voor jou als ondernemer?
Waarom 23 cent niet meer volstaat
De huidige belastingvrije kilometervergoeding van 23 cent per kilometer is al sinds 2024 niet meer verhoogd. Ondertussen zijn de brandstofprijzen flink gestegen en betalen werknemers steeds meer voor hun dagelijkse woon-werkverkeer. Vooral medewerkers die geen leaseauto hebben, maar wel dagelijks met hun eigen auto naar het werk rijden, voelen dat in hun portemonnee.
Denk aan thuiszorgmedewerkers die de hele dag van adres naar adres rijden, of productiemedewerkers met ploegendiensten die op onmogelijke tijden reizen wanneer het openbaar vervoer niet rijdt. Voor hen dekt 23 cent simpelweg de kosten niet meer.
Het voorstel van MKB-Nederland
MKB-Nederland wil de belastingvrije kilometervergoeding verhogen naar 28 of 29 cent per kilometer. Het idee is niet zomaar uit de lucht komen vallen. De werkgeversorganisatie baseert zich op de werkelijke autokosten van werknemers en het verschil met wat zij nu belastingvrij vergoed mogen krijgen. Dat verschil is de afgelopen jaren alleen maar groter geworden.
Belangrijk detail: het gaat specifiek om werknemers die voor hun werk veel kilometers maken met hun eigen auto. Het is dus geen generieke maatregel, maar gericht op de groep die het hardst geraakt wordt. Als ondernemer met online payroll diensten kun je dit soort vergoedingen gelukkig eenvoudig bijhouden.
Wat kun je nu al doen als werkgever?
Je mag als werkgever altijd meer vergoeden dan 23 cent per kilometer. Het verschil is alleen dat alles boven die 23 cent belast loon wordt. Dat betekent extra loonheffing voor jou en netto minder voordeel voor je werknemer. Toch kiezen steeds meer bedrijven ervoor om een hogere vergoeding te bieden, simpelweg omdat het anders bijna onmogelijk wordt om personeel te behouden.
Een paar praktische opties die je nu al kunt overwegen:
- Verhoog de vergoeding naar 28-30 cent en accepteer de extra loonheffing als investering in personeelsbehoud
- Bied een NS Business Card aan voor medewerkers die ook met het OV kunnen reizen
- Stel een fietsplan in voor kortere afstanden, met een belastingvrije fietsvergoeding
- Overweeg hybride werken zodat medewerkers minder dagen hoeven te reizen
De impact op jouw personeelskosten
Laten we even rekenen. Een werknemer die dagelijks 60 kilometer heen en weer rijdt, maakt per jaar zo'n 220 werkdagen. Dat is 13.200 kilometer. Bij 23 cent is de belastingvrije vergoeding 3.036 euro per jaar. Bij 29 cent zou dat 3.828 euro zijn, een verschil van 792 euro.
Klinkt misschien niet dramatisch, maar vermenigvuldig dat met tien werknemers en je zit al snel op bijna 8.000 euro extra per jaar. Voor een klein of middelgroot bedrijf is dat geen klein bedrag. Tegelijkertijd kan het verschil maken tussen een werknemer die blijft of vertrekt. Wil je meer weten over hoe je financieel grip houdt? Bekijk dan het nut van financiele rapporten.
Wanneer verandert er iets?
In het huidige belastingplan voor 2026 is geen verhoging opgenomen. Dat is frustrerend, maar niet verrassend. De politiek beweegt langzaam als het om dit soort aanpassingen gaat. MKB-Nederland blijft druk uitoefenen en de kans is reeel dat het onderwerp bij de volgende begrotingsonderhandelingen weer op tafel komt.
Ondertussen schrappen ministers wel honderden andere regels voor ondernemers, dus de wil om het MKB tegemoet te komen is er zeker. Het is afwachten of de reiskostenvergoeding daar ook onder gaat vallen.
Slim omgaan met reiskosten begint bij overzicht
Of de verhoging er nu snel komt of niet, als ondernemer doe je er goed aan om je reiskostenbeleid regelmatig te evalueren. Kijk niet alleen naar wat wettelijk moet, maar naar wat werkt voor jouw team. Een goede verzekeringsstrategie en een eerlijke reiskostenregeling kunnen net het verschil maken bij het aantrekken van talent.
De boodschap van MKB-Nederland is helder: werkgevers willen hun mensen eerlijk compenseren, maar hebben daar wel de fiscale ruimte voor nodig. Tot die ruimte er komt, is het aan jou om creatief te zijn met de middelen die je hebt.